ATEC SOLO 212

Petr Volejnik

L’ATEC 212 SOLO est un appareil à aile basse tout en composite. Le fuselage est constitué de carbone avec des renforcements carbone sandwich à nid d'abeilles afin d’obtenir un poids très bas ainsi qu’une haute résistance et une très bonne rigidité.

Cette conception est dérivée des types bien éprouvés du ZEPHYR 2000 et particulièrement de l'ATEC 321 FAETA avec son aile raccourcie au profil  SM 701 et ses ailerons à fente ( haut-efficacité).

Le fuselage monocoque, spacieux, est en composite de carbone, renforcé avec des barres de carbone et des cloisons sandwich à nid d'abeilles.

Sur la cloison pare feu est monté le moteur ROTAX 582 DCDI de 65 HP. Le réservoir de carburant de 50 litres est placé dans l'habitacle sous les jambes du pilote. (en optionROTAX 912 80 HP)

Le tableau de bord est équipé d'un ensemble complet d’instruments de vol standard et du système de gestion électronique du moteur (SME) qui est remplaçable par l'ensemble conventionnel d'instruments analogiques de contrôle du moteur. Le siège rembourré du pilote est de forme ergonomique.

La queue est classique et fait partie intégrale du fuselage. La construction est rigidifiée par l’utilisation de panneau en sandwich de carbone et en nid d'abeilles d’NOMEX. La gouverne de profondeur est commandée par des tiges pousseur et peut être équilibrée électriquement. Le gouvernail de direction est commandé par des câbles de fil d'acier.

Les ailes trapézoïdales sont fixées ensemble par l'intermédiaire de la partie centrale rigide en acier de CrMo. Les volets et les ailerons sont commandés par des tiges pousseur. Les volets sont actionnés électriquement du neutre et guidées vers trois positions.

Le train d'atterrissage est du type train classique, deux roues avec une roulette de queue orientable. Le train principal est constitué d’un assemblage de feuilles composite afin de constitué une lame ressort. Les roues principales 350 x 120 millimètres sont équipées des freins à disque et d’un carénage aérodynamique.

ATEC 212 SOLO est très performant, très manœuvrable et très nerveux dans la catégorie microlight.

CARACTÉRISTIQUES

(ROTAX 582 DCDI, HP 65)

ATEC 212 SOLO is one-seat, cantilever, low-winged all composite aircraft. High contain of carbon together with honeycomb sandwich reinforcements provide a very low weight and high strength and rigidity. It's design is derived from well-proven types ZEPHYR 2000 and especially ATEC 321 FAETA from which the shortened wing of SM 701 profile with high-efficient slotted flaps is used.

Spaciouse monococque fuselage is made of carbon somposite, reinforced with carbon bars and honeycomb sandwich bulkheads. On the front fireproof bulkhead the ROTAX 582 DCDI engine of 65 HP is mounted.

The integral 50 litre fuel tank is placed in the cockpit under the pilot's legs. The dashboard is equipped with a complete set of standard flight control instruments and electronic engine management system (EMS) which is replacable by convential set of analogical engine control instruments if required. Upholstered pilot seat is made of PU foam ergonomically shaped.

The tail unit of a classic arrangement is is an integral part of the fuselage. The rigid construction of carbon sandwich with NOMEX honeycomb. The elevator is controlled by push-rods and can be electrically trimmed. The rudder is controlled by steel wire ropes.

The trapezoidal wings are fixed together via rigid central part of CrMo steel. Ailerons and flaps are controlled by push-rods. The flaps are electrically actuated from neutral to three deflected positions.

The landing gear is a fix two-wheeled construction with a steerable tail wheel. The main gear is cobstructed as a pair of leaf composite springs. The main wheels 350 x 120 mm are equipped with disc brakes and aerodynamic fairing.

ATEC 212 SOLO with its performance, manoeuvrability and strength exeeds design standarts of it's microlight category.

SPECIFICATIONS OPERATION CHARACTERISTICS

(ROTAX 582 DCDI, 65 HP)
Wing span 7,48 m                            Useful load 100 kg
Length 5,2 m                                   G limits +6g / -4g
Height 1,55 m                                  Stall speed 65 km/h / 35 kt
Wing area 7,27 m2                           Min. no-flap speed 77 km/h / 42 kt
Tail span 2,18 m                              Cruising speed 222 km/h / 120 kt
Empty weight 200 kg                       Never exceed speed 290 km/h / 157 kt
Max. take off weight 300 kg             Rate of climb 7 m/s / 1375 FPM
Fuel capacity 50 l                             Fuel consumpsion 15 l/h
Flight range 650 km

Sole manufacturer and distributor in the Czech Republic

ATEC v.o.s.  

Opolanská 350, 289 07 Libice nad Cidlinou, Czech Republic
E-mail: jd@atecaircraft.be
Web site: www.atecaircraft.be